Reisebericht Route Napoléon - Entlang der Geschichte Frankreichs

Heute möchte ich dich an einer meiner ganz besonderen Reiserouten teilhaben lassen: An der Fahrt auf der Route Napoléon – RN 85 –, die Strecke, die Napoléon, der kleine große Kaiser im Jahre 1815 nach seiner Flucht aus der Verbannung auf Elba mit seiner Gefolgschaft nahm, um ein zweites Mal die Herrschaft an sich zu reißen. Ich folge seinen Spuren in umgekehrter Reihenfolge – schließlich komme ich ja aus dem „Norden“ –, um im Süden Frankreichs, am Meer, zu enden, dort wo Napoléon seine Mammut-Tour begann. Wir bewältigen eine manchmal etwas anstrengende, aber traumhafte Alpenroute, genauer gesagt, fahren wir die Strecke von Grenoble nach Golfe-Juan an der Côte d‘Azur. Damit du ungefähr einschätzen kannst, ob das auch was für dich wäre, hier meine „Daten“: Ich fahre – als Frau (vielleicht für manche Männer wichtig?) von Ende 60 – ein 7,50 m langes, über 3,5 t schweres Wohnmobil, und das mit Leidenschaft. Eigentlich benötigst du – im Prinzip – keine besonderen Fahrkenntnisse, als Fahranfänger, würde ich jedoch erst einmal wo anders üben. Ich selber sitze seit beinahe 40 Jahren mehrere Wochen im Jahr hinter dem Steuer eines (erst VW-Bullis) Wohnmobils und bin sozusagen „Profis“. Muss nicht sein, aber du solltest Spaß am Fahren und keine Angst vor engen Straßen, Pässen, Kurven und Kehren haben.Noch etwas: Selbst wenn du Berge vielleicht nicht so besonders magst – zu der Kategorie zähle auch ich ein bisschen –, solltest du dir die Strecke gönnen. Es ist fantastisch! Allerdings hatte ich nach ungefähr 14 Tagen die „Nase voll“ von Bergen, Muskelkater vom intensiven Lenkrad-Festhalten in Kehren und Kurven sowie Sehnsucht nach flacherem Gefilde. Ich würde die Strecke jedoch immer wieder fahren

Der geschichtliche Hintergrund dieser Route

Vorab ein wenig Geschichte. Ja, es muss sein, finde ich. Wenn du partout nichts wissen willst oder alles schon weißt, überspringe dieses Kapitel einfach.Napoléon Bonaparte (1769-1821), besser bekannt als Kaiser Napoleon I., marschierte vom 1. bis zum 7. März 1815 mit seiner etwa 800 Mann starken Truppe (andere Quellen sprechen von über 1.000 Mann) nach seiner Flucht aus der Verbannung auf Elba in nur sieben Tagen, kurz nachdem er das Schiff verlassen hatte, von Golfe-Juan – zwischen Antibes und  Cannes – nach Grenoble, um von dort aus weiter nach Paris zu gelangen, wo er am 20. März 1815 in den Palais des Tuileries einzog und seine „Herrschaft der 100 Tage“ begann. Letztere endete mit der Niederlage in der verheerenden Schlacht von Waterloo mit Napoléons Abdankung am 22. Juni 1815. Napoléon ging ins Exil auf die Insel Helena und starb am 5. Mai 1821.Seine Etappen waren

1. von Golfe-Juan über Grasse nach Séranon,
2. weiter über Castellane nach Barrême,
3. über Digne-les-Bains nach Malijai,
4. weiter nach Sisteron und Gap,
5. bis nach Corps,
6. über Laffrey nach Grenoble.

1927 entstand die über die Alpen führende Nationalstraße RN 85 – die Route Nationale –, die 1932 den Namen „Route Napoléon“ erhielt. Heute ist sie eine beliebte Touristenstrecke und besonders gerne von Wohnmobilisten befahren.

Anreise und allgemeine Streckenführung auf der Route Napoléon

Laut Sprichwort führen bekanntlicherweise viele Wege nach Rom. Ich ergänze: …aber mindestens genauso viele von Deutschland nach Grenoble und weiter zur Route Napoléon.Deine Anreise könnte folgendermaßen aussehen:  

• aus dem Norden (z.B. Hamburg): Hannover – Frankfurt/Main – Karlsruhe – Besançon – Lyon – Grenoble
• aus dem Raum Berlin: Leipzig – Frankfurt/Main oder Nürnberg –  Karlsruhe – Basel – Bern – Genf – Grenoble
• aus dem Ruhrgebiet: über Luxemburg – Metz – Nancy – Dijon – Lyon – Grenoble
• aus der Mitte Deutschlands (etwa Frankfurt/Main): Karlsruhe – Basel – Bern – Genf – Grenoble
• aus dem Osten (beispielsweise Dresden): Nürnberg – Karlsruhe – Basel – Bern – Genf – Grenoble
• aus dem Raum Regensburg bzw. München: München – Bregenz – Zürich – Bern – Genf – Grenoble

Von Grenoble aus solltest du der RN 85 beziehungsweise den Schildern mit dem kaiserlichen Adler folgen. Adler, weil Napoléons Marsch als „Vol d’Aigle“ (Adlerflug) nach dem napoleonischen Wappenadler oder auch nach einem Ausspruch von ihm bezeichnet wurde („Der Nationaladler wird von Kirchturm zu Kirchturm fliegen bis zu den Türmen von Notre-Dame.“) Grob gesagt, geht es von Grenoble aus über Gap, Sisteron, Castellane (nahe der Verdonschlucht) nach Grasse und schließlich ans Meer nach Golfe-Juan.

Eine Route ohne Zeitlimit – So bin ich gefahren

Ich selber habe kein Zeitlimit mehr, so dass ich meine letzte „Napoléon-Tour“ in vielen, sehr vielen Etappen gefahren bin. Bereits in Deutschland legte ich an der Mosel einen ersten Stopp ein. Mein erstes Etappenziel in Frankreich war dann ein beliebter Stellplatz in Pont-à-Mousson, den du unbedingt frühzeitig anfahren musst, um einen Platz zu ergattern. Zur Not gibt es aber eine Übernachtungsmöglichkeit oberhalb oder eine am Ortsrand. Als nächstes fahre ich gerne das etwas mehr als 200 km entfernte Baume-les-Dames im Jura (nordöstlich von Besançon) an, wo es ebenfalls einen tollen und beliebten Stellplatz gibt und wo ich mich im Supermarkt gerne mit den ersten französischen Spezialitäten eindecken kann.Da es bis Grenoble noch mehr als 350 km sind und es die wahre Hölle ist, während des späten Nachmittags (eigentlich auch sonst) nach oder sogar durch Grenoble zu fahren, gibt es einen weiteren Zwischenstopp. Zur Auswahl stehen für mich immer das nicht sehr weit entfernte Dole – ein wunderschöner Ort mit einem kostenlosen Stellplatz direkt am Stadtrand und am Fluss/Hafen – oder die beiden weiter entfernten in Villefranche-sur-Saône mit wunderschönem Pass’Étapes-Stellplatz direkt am Fluss beziehungsweise der kostenlose Stellplatz in Villars-les-Dombes (hinter Bourg-en-Bresse) am Parc des Oiseaux (Vogelpark). Meistens entscheide ich mich für einen der beiden letzten, wenn ich nach Grenoble möchte, damit ich dort nicht zu spät ankomme.Nun sind es nur noch – je nach letztem Übernachtungsplatz – etwas mehr als 100 km, bis ich am Anfang meiner Tour auf der Route-Napoléon bin. Vorher muss ich noch irgendwie an Lyon vorbei, drumherum oder – wie irgendwann mal mein Navi meinte – mitten durch. Lyon ist wunderschön, bei mir jedoch weckt es böse Erinnerungen: Vor ein paar Jahren ging mein Navi mitten in Lyon kaputt. Toll, früher ging alles ohne Navigationsgerät – und plötzlich ist man fast hilflos. Zum Glück hatte ich meinen Mann als Beifahrer, der einen Michelin (Bester Autoatlas für Frankreich!) auf dem Schoß mit einem Stadtplan von Lyon hatte. Aber fahr du mal nach Karte im mehrspurigen Stadtverkehr, wenn du sowohl die Schilder als auch die Anweisungen deines Co-Piloten erst kurz vorm Spurwechsel oder Abbiegen angesagt bekommst und ein großes Wohnmobil ohne wirkliche Rundumsicht hast. Naja, wir haben es dennoch geschafft, auch wenn wir zeitweise nahe an der Scheidung waren.Hier meine Etappenziele auf der Route Napoléon, die ich später genauer ausführen werde:

• Grenoble, das Massif du Vercors im Blick
• Vizille
• Laffrey/Saint-Théoffrey
• La Mure
• Corps & Lac de Sautet
• Gap
• Abstecher zum Lac de Serre Ponçon/Crots
• Sisteron
• Digne-les-Bains
• Abstecher nach Les Mées
• Castellane
• Saint-Vallier-de-Thiey
• Grasse
• Golfe-Juan/Mittelmeer

Grundlegende Informationen

Hier eine sehr Zusammenfassung bezüglich dessen, was dich normalerweise auf der Strecke erwartet sowie ein paar interessante Daten.

Sonstiges was du über die Route Napoléon wissen solltest

Vor Fahrtantritt solltest du – wie eigentlich vor jeder Fahrt – die Bremsen überprüfen lassen, denn sie werden auf den Bergstrecken ziemlich beansprucht. Zudem sollte dein Wohnmobil über eine ausreichende Motorisierung verfügen, um die Höhenunterschiede mühelos zu schaffen und auch kein Hindernis für andere zu sein.Die Route Napoléon ist ganzjährig befahrbar, achte von Oktober-März auf die richtige Bereifung. Vor -zig Jahren ist es uns passiert, dass wir im April bei Grenoble übernachteten und es morgens anfing zu schneien. Binnen weniger Minuten war alles weiß, so dass ich in eine Parkbucht fuhr und auf den Streudienst wartete. Die Strecke bis dorthin war abenteuerlich: schlechte Sicht, geschlossene Schneedecke und querstehende LKWs, die ich angstvoll überholte, um nicht selber querstehen zu müssen.Die Route Napoléon ist durchgehend asphaltiert und (meistens) gut mit dem Wohnmobil zu fahren (Siehe nächsten Punkt Rampe von Laffrey).Solltest du vom Süden kommen, so findest du zwischen Laffrey und Vizille die sogenannte – unfallträchtige – Rampe von Laffrey –, die ein Gefälle von 12% über mehrere Kilometer verspricht. Allerdings ist mit der „Area di controllo per mezzi più alti di 2,60 mt“, einem Kontrollpunkt auf der Strecke, eine Art „Hindernis“ eingebaut: Fahrzeuge über 2,6 m Höhe (Was auf uns zutrifft!) dürfen die linke Spur nicht weiter befahren und werden über die rechte umgeleitet. Gesperrt ist hier die RN 85 zudem für Fahrzeuge über 7,5 t, was wohl auch einige von uns betrifft. Wer sich den Stress und eventuell Bremsbeläge sparen möchte, nimmt den Umweg über den Col de la Croix (D 1075). Ebenfalls eine fantastische Strecke!Bei den oben genannten sieben Pässen gilt es, etliche Höhenmeterunterschiede zu überwinden, wobei die Straße manchmal relativ eng ist und serpentinenartig verläuft. Ich habe aber schon schlimmere Strecken erlebt! Die meisten Kurven und Kehren befinden sich zwischen dem Col de Bayard und Gap sowie zwischen Barrême und Grasse, wenn ich mich recht erinnere.Unerfahrenen oder ängstlichen Fahrern sowie solchen von sehr großen Wohnmobilen rate ich, ab Grenoble bis Sisteron der D 1075 zu folgen.Achtung: Etliche Geschwindigkeitskontrollen mittels fest installierten Radaranlagen!Für Wanderfreunde, die eventuell ihr Wohnmobil irgendwo stehen lassen möchten und die Region auf Schusters Rappen erkunden möchten, gibt es zahlreiche gut ausgeschilderte Wanderwege; Beispiel zwischen Digne-les-Bains und Castellane eine etwa 52 km lange Wanderroute. Die offizielle Bezeichnung lautet GR 406, ausgeschildert ist sie mit einer weiß-roten Streifenmarkierung. Die Route wird „La Voie Impériale“ (kaiserlicher Weg) genannt. Von erfahrenen Wanderern ließ ich mir sagen, dass man für die komplette Strecke 3-4 Tage einplanen sollte. Eine Streckenbeschreibung liefert der vom französischen Wanderverband erarbeitete Topoguide „La Haute Provence par les Gorges du Verdon“.

Was dich auf dieser Route erwartet

Es erwartet dich eine spannende, abwechslungsreiche Reise durch die beeindruckenden französischen Voralpen und die nach Lavendel duftende Provence bis hin zur Côte d’Azur. Dabei begegnen uns provenzalisches Flair in Form von Architektur und Landschaft, lilablühende Lavendelfelder, alpine Eindrücke u.a. durch schneebedeckte Berggipfel, kahle Felsen, Schluchten, Geröllhänge, urige Bergdörfer sowie türkisfarbene Bergseen, Naturparks, dichte Nadelwälder, geschichtsträchtige Städte und immer wieder Spuren Napoléons. Immer wieder erhaschst du atemberaubende Aussichten, findest ein gutes Netz an Wohnmobilstell- und Campingplätzen sowie machbare Herausforderungen in Form von besonderen Streckenführungen, triffst auf teils einsame Landschaft aber auch auf touristische Hochburgen und hast jede Menge Möglichkeiten zu entspannen oder aktiv zu werden, denn Wandern, Wassersport und/oder Radfahren sind entlang der RN 85 beliebt.

Meine Reise mit allen Stationen auf der Route Napoleon

Über meine Anreise – oder auch deine – habe ich ja bereits weiter oben ausführlich geschrieben. Zu jedem meiner Etappenziele bekommst du mindestens eine Übernachtungs- oder wenigstens Parkmöglichkeit mit ausführlicher Beschreibung genannt. Solltest du allerdings hier nichts finden, dann kann ich dir nur empfehlen, unseren Beitrag zum Thema: So findest Du den perfekten Campingplatz oder Stellplatz in deiner Nähe zu lesen. Lass uns nun – in umgekehrter Reihenfolge als Napoléon das tat – mit der Route Napoléon beginnen. Der kleine große Korse erreichte Grenoble am Abend des 7. März 1815 unter dem lauten Ausruf „Vive l’Empereur“ (Lang lebe der Kaiser). Wir beginnen hier ohne besonderes Empfangskomitee. Der Eindruck trügt, den du hast, wenn du über die Ringstraße fährst, wo ich seit Jahren nur noch Baustellen, Dreck und Chaos sehe, denn Grenoble hat wirklich mehr zu bieten. Dazu zählen (nicht gerade „berauschende“) Wohnmobilstellplätze sowie Campingplätze außerhalb, in erster Linie jedoch die schöne Altstadt sowie die über der Stadt thronende Festung.

Grenoble – Die größte Stadt der Alpen

Grenoble ist die größte Stadt der Alpen sowie Hauptstadt des Départements Isère. Ihre idyllische Lage hat die Stadt den drei umliegenden Bergmassiven – dem voralpinen Massif de Chartreuse (2.082 m.ü.d.M.), dem Parc naturel régional du Vercors (2.350 m.ü.d.M.) sowie dem Westausläufer der französischen Alpen, der Chaîne de Belledonne (2.980 m.ü.d.M.), – zu verdanken. Ferner liegt die quirlige Universitätsstadt an der Mündung des Drac in die Isère.

• lebendige Altstadt, wo du beispielsweise an der Place Grenette in einem der Straßencafés sitzen und das Leben genießen kannst
• Fort de la Bastille, 264 m über Grenoble thronend, erreichbar u.a. mit den „bulles“ (einer Seilbahn mit kugelförmigen Kabinen), fantastischer Panoramablick
• Porte de France, altes Stadttor mit Denkmal
• verschiedene Museen, wie z.B. das Kunstmuseum Musée de Grenoble, das verschiedene Themen behandelnde Musée dauphinois oder das Musée archéologique Saint-Laurent, (einst Kirche) mit Krypta aus dem 6. Jahrhundert

großer Parkplatz an der Isère, N45°11'40.0" E5°43'06.6"    11 Boulevard de l’Esplanade, Grenoble, neben Supermarkt, 50 Plätze, Waschmaschine nebenan, N45°11'40.0" E5°43'06.6" Aire de camping cars, Sassenage, N45°12'49.0" E5°40'08.3" Rue Pierre de Coubertin, 38360 Sassenage, 18-20 Plätze, außerhalb, kleiner See mit Grünanlage & Sportgelände nebenan, Ver- & Entsorgung, Zentrum 2 km, Supermarkt 3 km, in Flussnähe, mit dem Rad 7 km bis nach Grenoble, N45°12'49.0" E5°40'08.3" Campingplatz „Les Trois Pucelles“, Seyssins, N45°10'01.0" E5°41'56.1" 58 Rue des Allobroges, 38180 Seyssins, am Stadtrand, Anfahrt über kleine Seitenwege im Vorort, Fluss 200 m, Abwasseranschluss & Wasseranschluss am Standplatz, Strom, klein & eng, gut bewachte Zufahrt, WLAN kostenpflichtig (nur wenig Empfang) Waschmaschine, Restaurant & Bar, Pool, Haltestelle 500 m, Lebensmittelladen 1 km, Altstadt Grenoble ca. 4-5 km (über den Fluss hinweg) zu Fuß, ganzjährig geöffnet, N45°10'01.0" E5°41'56.1"

Vizille - klein und beschaulich mit guter Infrastruktur

Wir verlassen Grenoble, lassen die Hektik der Großstadt hinter uns und fahren auf der N 85 Richtung Südosten, um kurz darauf nach Vizille zu gelangen. Ins Navi kannst du schon mal La Mure eingeben, aber sieh zu, dass es auf der N 85 bleiben möchte. Der Drac und später die Romanche begleiten uns. Vizille, an der die Route Napoléon vorbeiführt, ist ein kleiner Ort mit guter Infrastruktur, einem Schloss, das bis 1975 Sommerresidenz der französischen Staatspräsidenten war und dich heute mit dem Musée de la Révolution française empfängt, sowie einem Campingplatz:Camping privé Bois de Cornage, 110 chemin du Camping, Vizille, 115 Plätze (83x Strom), am Ortsrand, Ver- & Entsorgung, WLAN, kleines Ortszentrum 1 km, Fluss, Gebirge & Naturpark 1 km, Bar/ Restaurant/Snackbar, Waschmaschine & Trockner, Pool, geöffnet 01.04.-31.10., N45°05'11.5"  E5°46'12.7"Ich selber kenne den Campingplatz nicht und fahre auch ohne Halt weiter nach La Mure.Unterwegs bekomme ich schon eine Ahnung, warum die Route Napoléon bei Wohnmobilisten so beliebt ist: eine wunderschöne (kurvige) Strecke mit starken Steigungen und Gefällen, wobei es streckenweise auf über 1.200 m hochgeht, und zu unserer Linken die beeindruckende Chaîne de Belladonne, teils noch schneebedeckt. Ehe wir nach Laffrey kommen, müssen wir den bereits zuvor kurz erwähnten Kontrollpunkt „Area di controllo per mezzi più alti di 2,60 mt“, die sogenannte Rampe von Laffrey, passieren.

Laffrey und Saint-Théoffrey

Kurz hinter Laffrey – bereits zur Gemeinde Saint-Théoffrey gehörend – solltest du unbedingt wenigstens kurz anhalten, nicht nur, weil linkerhand ein wunderschöner See liegt, sondern auch, weil hier geschichtsträchtiger Boden ist, den du betreten darfst: La Prairie de la Rencontre mit der Reiterstatue Napoléons. Und dahinter der Grand Lac du Laffrey.Laffrey/Saint-Théoffrey/Grand Lac du Laffrey, Parkplatz, Lieu de Rencontre entre les Troupes de Napoléon mit der Reiterstatue Napoléons & der Grand Lac du Laffrey, N45°01'10.9" E5°46'30.6"Wenn du länger bleiben möchtest und zur „richtigen“ Zeit unterwegs bist, bietet dir der Ort Saint-Théoffrey am Südufer des Grand Lac du Laffrey einen Campingplatz:Saint-Théoffrey, Camping Au Pré du Lac, Hameau de Petichet, Saint-Théoffrey, 96 Plätze, am Südufer des Grand Lac du Laffrey, direkt am See, privater Badestrand, nahe der RN 85, Ver- & Entsorgung, Strom, WLAN, Waschmaschine, Bar/Restaurant, verschiedene Sportangebote, geöffnet 01.03.-31.10., N45°00'07.0" E5°46'19.4"Übrigens: La Prairie de la Rencontre ist auch unter „Lieu de Rencontre entre les Troupes de Napoléon“ firmierend, der geschichtlich wichtigste Platz auf der ganzen Route Napoléon.Hier traf der kleine große Korse am 7. März 1815 erstmalig auf gegnerische Truppen, die ihn auf Befehl Ludwig XVII. verhaften sollten. Napoléon befahl seinen Gefolgsmännern, ihre Gewehre unter die Arme zu nehmen, um dem feindlichen Regiment alleine entgegentreten zu können. Mit Worten schaffte er es, dass die feindlichen Soldaten zu ihm überliefen. Er gewann die „Schlacht“ mit Worten und zog weiter. Auch hier fahre ich ohne Übernachtung weiter, nachdem ich mich ein wenig Napoléon genähert und umgeschaut habe. Meine Reifen berühren weiterhin die RN 85. Etwa einen Kilometer weiter liegt – abermals links – ein weiterer See, der Lac de Pétichet. Auch hier kannst du baden, und auch hier gibt es einen Campingplatz am Südufer:Saint-Théoffrey/Lac de Pétichet, Camping Les Mouettes, Les Theneaux, Saint-Théoffrey, 50 Plätze (43 mit Strom), Ver- & Entsorgung, Strom, Waschmaschine, in der Nähe des Sees, verschiedene Sportangebote, geöffnet 25.06.-31.08., N44°59'04.5" E5°46'56.0"Und noch ein See mit Badestrand, der Lac de Pierre-Châtel. Aber auch den ignoriere ich und fahre weiter, schließlich ist ja La Mur mein Ziel. Und da treffen wir auch schon gleich ein. Achtung: Nimm am Ortsanfang am Kreisel die 1. Ausfahrt, denn der Stellplatz liegt direkt an der D 116 sowie am Ortsrand. Tagsüber viel Verkehr, aber nachts leise. Vom Platz aus kannst du sowohl den Ort besichtigen als auch morgens Brötchen holen – Ein bisschen Frühsport muss sein, denn es geht Richtung Himmel! – sowie spazieren gehen beziehungsweise wandern. Tipp: Wende dich vom Stellplatz aus nach rechts und gehe auf der anderen Straßenseite noch vor der Brücke nach links den Weg – Chemin du Paradis – zum Aussichtsplateau hoch.

La Mure – vom Parc national des Écrins sowie vom Vercors umgeben

La Mure ist für meine Begriffe ein typischer, schöner Gebirgsort. Er ist vom Parc national des Écrins sowie von den imposanten Berggipfeln des Vercors umgeben, nicht zu überlaufen – Vielleicht im Winter? – und bietet alles, was man benötigt. Das Terrain der Kleinstadt befindet sich – je nachdem wo man gerade ist – auf 720-1.204 m Höhe. La Mure liegt an der kleinen Jonche, die direkt an unserem Stellplatz vorbeifließt.

• idyllischer Ortskern
• Schloss Beaumont (eher unspektakulär, bietet aber eine schöne Aussicht)
• Musée matheysin, kleines Heimat- & Kunstmuseum im ältesten Gebäude des Ortes
• Le Petit Train de la Mure mit Start- und Endpunkt am Bahnhof. Die Fahrt mit dem historischen Zug dauert etwa 50 min, wobei 5 Tunnel durchfahren sowie 3 imposante Viadukte überquert werden. Endstation ist Monteynard, von wo aus du zu einem besonderen Aussichtspunkt, der dir den Blick auf einen der größten französischen Staudämme freigibt, wandern kannst.
• Murçon, regionale Spezialität, die du in nahezu allen Lokalen aber auch Montagmorgens auf dem Markt bekommst; es handelt sich um Kochwurst mit Kümmel und Fenchel.
• Museum La Mine Image in La Motte-d'Aveillans – mit dem Petit Train de la Mure erreichbar – mit Führung durch echte unterirdische Galerien einer Anthrazitmine

Aire de Camping-Car, N44°54'22.9" E5°46'58.7 La Mure, gebührenpflichtiger Stellplatz, Aire de Camping-Car, Boulevard Fréjus Michon, La Mure, 7-10 Plätze, an der Straße, am Ortsrand, tagsüber Verkehr, Nachts ruhig, Ver- & Entsorgung, kein Strom, öffentliche WC in der Nähe, Bäcker 150 m, Zentrum 400-500 m (Brücke, Treppen und links) mit vielen Geschäften & Restaurants, Supermarkt 1 km, geöffnet 15.4.-15.11., N44°54'22.9" E5°46'58.7"Für unseren weiteren Weg müssen wir erst wieder auf die RN 85. Dazu brauchst du nicht zurück, fahre einfach die D 116 weiter und du umrundest den Ort. Gap sowie Corps und die RN 85 sind ausgeschildert.Abermals erwarten mich Kurven, Kehren sowie atemberaubende Aussichten, zudem ein paar Haltebuchten und Rastplätze – sogar solche am Rande der Straße, wo du theoretisch übernachten könntest – sowie Campingplätze und wenige Ortschaften. Schließlich erreichen wir Corps und den Lac du Sautet. Hier lege ich mal wieder eine Übernachtungspause ein, obwohl wir ja erst rund 25 km gefahren sind. Aber wir sind ja nicht auf der Flucht, und Ort sowie See versprechen schön zu sein. Und sie halten ihr Versprechen.

Corps und Lac du Sautet

Corps ist ein mittelalterliches Dorf am Rande der Hautes-Alpes mit einem Stellplatz – ohne allem – sowie zwei Campingplätzen – einen am See, der andere, kleine am Ortsrand beim Friedhof. Der Ort liegt auf über 900 m Höhe und wird flankiert von hohen Bergen, unter anderem dem höchsten des Dévoluy-Massivs, dem Grande Tête de l’Obiou (2.789 m.ü.d.M.). Napoléon verbrachte in Corps die Nacht vom 6. auf den 7. März 1815 im Hôtel du Palais. Der Lac du Sautet, ein Stausee der beiden Flüsse Drac und Soulouise, liegt unterhalb von Corps, auf 765 m Höhe. Er sowie seine Umgebung bieten allerhand Möglichkeiten, sich sportlich zu betätigen: Baden, Angeln, Segeln, Motorboot fahren, Boarden, Kanufahren, Wandern und vieles mehr. Auf Höhe des Camping du Lac du Sautet sowie östlich angrenzend gibt es einen Badestrand und eine nautische Basis, wo du Boote mieten kannst.

• Barrage du Sautet/Via ferrata du Barrage du Sautet, Staumauer mit atemberaubendem Schluchtsteig (nur Mitte Mai-Mitte Oktober begehbar), zwei langen Seilbrücken sowie auch einfachen Wanderwegen und einem Aussichtspunkt
•  Souloise-Schluchten im Süden des Sees, zu erkunden mit dem Boot, welches an der Base Nautique gemietet werden kann

Aire De Stationnement pour camping Cars, N44°49'05.9" E5°56'58.78", Corps/Lac du Sautet, kostenloser Stellplatz, Aire De Stationnement pour camping Cars, Le Bourg/Route de la Salette, Corps, ca. 10 Plätze, einem einfachen Parkplatz ähnlich, schön & ruhig auf Anhöhe, am Ortsrand, ohne allem, fantastische Aussicht, Tennisplätze & Seniorenheim in der Nachbarschaft, Restaurant, Bäckerei & Brennerei ca. 300 m, See 1 km, Manövrieren für große Womos etwas schwierig, Keile nötig, N44°49'05.9" E5°56'58.78" Camping du Lac du Sautet N44°49'00.2" E5°55'40.4" Corps/Lac du Sautet, Camping du Lac du Sautet, Sous les chenêts, Corps, 48 Plätze, Stellplatz für Womos auch außerhalb des Geländes, steile Abfahrt zum See & zum Campingplatz, in bergiger Umgebung, am Sees, Badestrand, Corps mit Läden, Restaurants & Bars 3 km, Brötchenservice, Ver- & Entsorgung, Strom & Wasseranschluss am Standplatz, Pool, Restaurant/Snackbar, kleiner Laden, Animationen, Waschmaschine, bis max. 8 m, viele Freizeitmöglichkeiten, geöffnet 15.05.-15.09., N44°49'00.2" E5°55'40.4" Caravaning Essi des Aires, N44°49'08.3" E5°56'31.9" Corps/Lac du Sautet, Camping Les Aires, Roure du Lac, Corps, kleiner kommunaler Campingplatz, 16 Plätze, an stark befahrener Straße, Stellplatz mit Wasseranschluss, Strom, Entsorgung, Ortsnähe, See 2 km, für Wohnmobile bis 7 m, N44°49'08.3" E5°56'31.9"Weiter geht’s Richtung Gap. Begleitet werden wir abermals von Kurven und beeindruckender Landschaft. Nach etwas mehr als 30 km erreichen wir den Col Bayard, den höchsten Pass auf der Strecke (1.246 m.ü.d.M.). Schön, aber irgendwie nicht besonders spektakulär. Im Winter ein nordisches Skigebiet, während des restlichen Jahres ideal zum Wandern. Ich war letztmalig im August 2021 hier, Napoléon jedoch schon lange vor uns, nämlich am 5. März 1913.Wer mag, hält noch vor der Passhöhe an der Laiterie du Col Bayard, dem Käseladen an der RN 85, an und deckt sich mit leckeren Köstlichkeiten ein (N44°38'23.3" E6°04'59.9", Laye).Parkplätze gibt es auf dem Weg nach Gap einige, dort kann man sich die Beine vertreten und die Gegend genießen:Col de Bayard, nur Parkplätze N44°36'49.7" E6°04'51.8" & N44°36'06.8" E6°04'47.4"Ganz zu Beginn von Gap liegt in unmittelbarer Nähe zur RN 85 die erste, von mehreren Übernachtungsmöglichkeiten, ein Campingplatz mit dem passenden Namen „Camping Napoléon“. Außerdem gibt es noch zwei andere. Ja, Gap mag uns, hier fühle ich mich – ganz anders als in Grenoble – willkommen. Irgendwie kommt es mir auch nicht so hektisch vor.

Gap - auf 735 Höhenmeter am Fluss Luye

Gap liegt am Fluss Luye, befindet sich auf ca. 735 m Höhe und stellt damit die höchstgelegenste Präfekturstadt Frankreichs dar. Am 5. März 1815 soll Napoléon am Abend mit 50 Mann Station gemacht haben, um Tausende seiner Proklamationen in Druckauftrag zu geben. Beinahe ganz Gap muss ihn damals beim Verlassen der Stadt begleitet haben. Gap, eine lebendige, historische, naturverbundene sowie sportlich geprägte Stadt wird nicht nur von Bergen umgeben sondern offeriert auch viel Grün. Sie besitzt ein historisches Zentrum mit malerischen Gassen sowie historischen Gebäuden, bietet einiges an Kulturellem – wie beispielsweise das alljährlich im Julie stattfindende Internationale Folklorefestival –, einige Sportstätten sowie Sportangebote, und war Station für bekannte Sportereignisse wie die Rallye Monte Carlo und die Tour de France. 2013 erhielt Gap den Titel „sportlichste Stadt Frankreichs“.

• malerische Altstadt mit pittoresken Gassen und einigen Sehenswürdigkeiten
• Kathedrale mit zweifarbiger Fassade, einem 70 m hohen Glockenturm sowie einer beeindruckenden Orgel
• L‘Hôtel de ville (Rathaus) aus dem Jahre 1697 mit ebenfalls beeindruckender Fassade und schmiedeeisernen Außentreppen und Balkonen
• Musée départemental, ein Museum für Kunst-, Archäologie- & Kulturgeschichte
• etwas außerhalb die Domaine de Charance, einstiger Sommersitz der Bischöfe von Gap, widmet sich heute der Alpenbotanik sowie dem Parc national des Écrins, riesiger Park mit atemberaubendem Panorama, englischem und italienischem Garten, See und vielem mehr (sogar Hunde dürfen mitgenommen werden)

Stellplatz Aire Municipale, N44°34'10.1" E6°06'10.9" Gap, kostenloser Stellplatz, Aire Municipale, Avenue d'Embrun 93, Gap, 6 Plätze, im Industriegebiet, neben dem Unternehmen FeuVert, gegenüber Supermarkt Géant Casino, Zentrum 2,5 km, Haltestelle 50 m (kostenloser Bus), laut, Kassettenentsorgung, Wasser, WLAN, Restaurant 100 m, Lebensmittelladen 100 m, N44°34'10.1" E6°06'10.9" Stellplatz Aire Municipale, N44°32'32.2" E6°03'41.7" Gap, kostenloser Platz auf gemischtem Parkplatz Font Reyne, Aire Municipale, Avenue de Traunstein, 5 Plätze, nahe der N 85, auf Rasenfläche, zwischen Sportanlage & Schwimmbad & einer Schule, Lokal 600 m, Einkaufen 300 m, Zentrum 3 km, Bushaltestelle, Wasser kostenlos (im Winter geschlossen), Kassettenentsorgung, kostenlos Ausweichmöglichkeiten auf dem Parkplatz, Park & Bäckerei 5 min., 7 Meter, max. 48 h, N44°32'32.2" E6°03'41.7" Camping Napoleon, N44°34'57.5" E6°04'56.8" Gap, Camping Napoleon, Plateau de Bayard, RN 85 - Route de Grenoble, Gap, 57 Plätze, Zentrum 4 km, Ver- & Entsorgung, Bar, Restaurant/Snackbar, Waschmaschine & Trockner, WLAN, Pool, Sportangebote, geöffnet 01.04.-01.12., N44°34'57.5" E6°04'56.8"Wenn du magst, übernachte in Gap oder verweile sogar ein paar Tage, mich gelüstet jedoch nach Ruhe, einem weiteren See und schöner Landschaft. Und ich gehe jetzt fremd! Ja, ich oute mich, denn ich verlasse für mein neues Ziel die RN 85, um ein paar Tage auf einem schönen Stellplatz an einem See außerhalb der Route Napoléon zur Ruhe zu kommen, mich meinen Notizen zu widmen sowie bisher Erlebtes und Gesehenes Revue passieren zu lassen.Da ich nicht so genau weiß, wo du dein Wohnmobil gerade stehen hast, ist die beste Routenbeschreibung wohl diese: Halte dich östlich, fahre auf die N 94 Richtung Briançon/Embrun/Lac de Serre-Ponçon. Letzteres ist mein Ziel. Bis dahin sind es rund 26 km.Noch ein Tipp: Fahre nie an einem Wochenende im Sommer bei schönem Wetter dort hin, und wenn, dann wenigstens sehr früh: Viel Tourismus, verstopfte Straßen.In Savines-le-Lac fährst du über eine ca. 2 km lange Brücke mit atemberaubender Aussicht. Hinter der Brücke biegst du nach links und bleibst rund 5 km auf der N 94. Hier ist er nun, ein wunderschöner Stellplatz am See, allerdings einer, den du nur mit Pass’Étapes in Anspruch nehmen kannst. Mehr dazu, was der Pass’Étapes ist, findest du in unserem Beitrag zum Thema: Mit dem Pass’Étapes auf den Plätzen des Camping-Car-Parks Aber das ist schließlich kein Problem, im Gegenteil, es ist nur von Vorteil, wie ich seit Jahren merke. Willst du jedoch partout nicht hin: Nebenan ist der Camping Municipal La Garenne. Rund um den See herum gibt es weitere Campingplätze, und neben dem eben erwähnten Stellplatz noch einen weiteren in Savines-le-Lac, in Seenähe. Dort ist es weniger gemütlich, jedoch bist du am Ortsrand und hast Geschäfte, Restaurants und Cafés. Auch er funktioniert nur mit dem Pass’Étapes.Ich bleibe ein paar Tage auf erstgenanntem Stellplatz, gehe spazieren und genieße den See. Immerhin haben wir aktuell über 30°C, da ist es hier angenehmer als in der Stadt. Ich empfehle, dich mindestens 3-4 Tage am Lac aufzuhalten. Es gibt viel zu sehen und zu erleben.

Lac de Serre-Ponçon – Europas zweitgrößter Stausee

Der türkisblaue, saubere Lac de Serre-Ponçon ist Europas zweitgrößter Stausee, rund 20 km lang bildet er – von oben betrachtet – die Form eines „V“. Er befindet sich südlich des Parc national des Écrins mit einigen 3.000ern und wird von der Durance gespeist. Größtenteils ist die Region um den See herum – bis auf ein paar kleinere Orte – naturbelassen. Der Lac de Serre-Ponçon lädt zu verschiedenen sportlichen Aktivitäten ein: Baden, Surfen und andere Wassersportarten, Radfahren, Wandern sowie Klettern und vieles mehr. Während des Sommers hat er einen recht konstanten Wasserspiegel, im Winter liegt dieser manchmal bis zu 40 m tiefer. Das macht einige Inseln begehbar, den Wassersport jedoch unmöglich. Während der Hauptreisezeit Juli/August herrscht am und auf dem See gerade an Wochenenden und bei schönem Wetter viel Betrieb, wobei ich jedoch immer noch irgendwo ein stilles Fleckchen für mich finden konnte. Am westlichen Ende befindet sich Europas zweitgrößter Erddamm, was bedeutet, dass die Barrage du lac de Serre-Ponçon nicht aus Beton sondern aus aufgeschütteter Erde besteht. Erbaut wurde der Staudamm 1955-1961, er besitzt eine Länge von 630 m sowie eine Höhe von 124 m. Das dortige Elektrizitätswerk ist dafür verantwortlich, dass der Wasserspiegel im Winter von 120 m bis auf minimal 80 m fallen kann.

• Staumauer mit Aussichtspunkt „Belvédère du barrage du lac de Serre-Ponçon“ sowie Muséoscope du Lac, wo du mehr über die Barrage erfährst
• Abbaye de Boscodon, Kloster im Hinterland, an der D 568 (ca. 5 km entfernt)
• Ancien Viaduc Ferroviaire de Chanteloube, eine Brücke, die scheinbar in den See führt, am westlichen See-Ende, in Realität ein nie in Betrieb genommenes Eisenbahnviadukt (1909-1935)
• Wanderung auf den Pic de Morgon (2.324 m), am besten übers Kloster Boscodon zum  Parkplatz Grand Clot Parking (N44°29'55.3" E6°26'04.2") fahren und nicht aufs Navi hören, das wollte mich über Wanderwege leiten, ca. 11 km lang, 970 Höhenmeter, Laufzeit ca. 5 Stunden; bis in den Mai hinein kann oben noch Schnee liegen
• Wanderung auf den Pic des Chabrières (2.746m), bester Startpunkt ist auf der anderen Seeseite (ca. 18 km), über die D 41 zum Parkplatz Office de Tourisme de Réallon Serre-Ponçon (N44°34'34.0" E6°21'42.2"), ca. 10 km lang, 731 Höhenmeter, Laufzeit ca. 4-5 Stunden, etwas schwieriger als die erstgenannte Wanderung
• leichte Wanderung zum Le Belvédère Pierre Arnoux mit fantastischer Aussicht, Startpunkt Camping-Car Park in Savines-de-Lac, ca. 6 km, 490 Höhenmeter, ca. 3 Stunden, größtenteils durch Wald
• Bootstouren auf dem See mit Besichtigungen verschiedener kleiner Inselchen, Buchten und Sehenswürdigkeiten (Beispiel: Inselchen mit der Chapelle Saint-Michel de Prunières)

Camping-Car Park, Crots, N44°32'17.9" E6°27'17.7" Crots/Lac de Serre-Ponçon, kostenpflichtiger Stellplatz, Aire Camping-Car Park de Crots (Pass’Étapes), Plage de Canterenne, Crots, 40 Plätze, gegen östlichem Ende des Sees, abgelegen, fantastischer Blick auf die Berge, Ver- & Entsorgung, Strom, WLAN, Ort 1 km, See & Durance 100 m, Einkaufen 100 m, N44°32'17.9" E6°27'17.7" Camping Municipal La Garenne, Crots, N44°32'18.7" E6°27'15.5" Crots/Lac de Serre-Ponçon, Camping Municipal La Garenne, 1170 route de la Plage, Crots, 199 Plätze (140 mit Strom), Ver- & Entsorgung, Strom, WLAN, Waschmaschine, diverse Sportangebote, See & Durance 100 m, kleiner Supermarkt, Restaurant/Snackbar, geöffnet 01.04.-06.11., N44°32'18.7" E6°27'15.5" Camping-Car Park, Savines-le-Lac, N44°31'30.6" E6°24'03.0"    Lac de Serre-Ponçon/Savines-le-Lac, kostenpflichtiger Stellplatz, Camping-Car Park (Pass’Étapes), an der D 956, Avenue du Faubourg, ca. 20 Plätze, Ver- & Entsorgung, Strom, WLAN Ort 300 m, See 500 m, Restaurant 100 m, Wandern zum Le Belvédère Pierre Arnoux, N44°31'30.6" E6°24'03.0"Doch nun zurück zur Route Napoléon, aber nicht auf dem schnellsten und direktesten, sondern auf dem schönsten Weg.Dazu fahre ich zurück und biege nach rechts auf die N 94 ein. In Savines-le-Lac fahre ich nicht über die Brücke sondern halte mich links, um die kleine D 954 zu nehmen. Sogleich komme ich am oben aufgeführten Stellplatz vorbei, von dem aus du die Wanderung zur Le Belvédère Pierre Arnoux starten kannst.Eine wunderschöne, schmale, steile (stellenweise 14% & 1.301 m.ü.d.M.) Strecke mit Kehren und Kurven sowie den atemberaubenden Felsformationen Demoiselles Coiffées mit wundervollem Blick hinunter auf den See erwarten mich. Halte unbedingt an den „frisierten Jungfrauen“ – wie die Übersetzung lautet – an. Erkunde sie oder betrachte sie einfach nur staunend. Hier hast du eine Parkmöglichkeit: N44°29'44.9" E6°20'33.1".Kurz vor Le Lauzet-Ubaye biegen wir an einer Kreuzung nach rechts auf die D 900 Richtung Gap/Sisteron ab. Im ersten Ort waren wir ja schon, zum zweiten wollen wir hin. Immer wieder gibt es Stellen, wo ich gerne halten, spazieren gehen oder nur gucken würde, aber dann käme ich nie weiter.Richte dich bitte weiterhin an die Wegweiser nach Sisteron. Irgendwann musst du dich dafür rechts halten. Bald schon siehst du aus den Augenwinkel wieder die Staumauer sowie die beeindruckende Durance und merkst, du hast einen Umweg gemacht. Stimmt! Aber einen schönen! Wenn du das nicht willst, lasse dich eben von deinem Navi in Savines-le-Lac über die Brücke und weiter führen.Wir fahren weiter, bald auf der D 942 und bei Tallard endlich wieder auf die RN 85 (die jetzt D 1085, später 4085 heißt) Die Straße läuft parallel zur A 51. Nach knapp 36 km ziehen wir, nachdem wir die Buёch – die hier in die Durance mündet – überquert haben, ins „Tor zur Provence“ ein, nach Sisteron.Hier wähle ich den offiziellen Stellplatz am Bahnhof, als Ausweichplatz kann auch der Parkplatz kurz hinter der Brücke beim Rondell, unterhalb der Festung, genommen werden. Mir geht es hier jedoch viel zu eng zu. „Todesmutige“ fahren auch hoch zur Zitadelle, wer aber dort oben den Platz beim Friedhof kennt, dem sei gesagt: Dieser lädt uns (Stand April 2023!) mit einem Höhenbalken diskret aus.

Sisteron – Das Tor zur Provence

Sisteron wird auch als „Tor zur Provence“ bezeichnet, weil es – in südliche Richtung fahrend – die erste Stadt in der Provence ist, was man besonders am dort stattfindenden Markt merkt. Die Stadt liegt im Durance-Tal, dort, wo die Buёch in die Durance fließt, versprüht ihren provenzalischen aber auch ihren mittelalterlichen Charme und ist merkwürdigerweise (immer noch nicht) vom Tourismus überrollt. Wahrzeichen und von weitem sichtbar sind die imposante Zitadelle sowie der gegenüberliegende Rocher de la Baume, ein ungewöhnlicher Kalksteinfelsen. Napoléon erreichte das damals unbewachte Sisteron am 5. März 1815 und aß dort zu Mittag. Ob er auch oben auf der Festung war?

• Monumentale Zitadelle, auf einem 550 m hohen Felsen thronend, in der jetzigen Form Ende des 16. Jahrhunderts errichtet und vom berühmten Baumeister Sébastien Le Prestre de Vauban 1692 umgebaut, im 1. Weltkrieg Gefängnis für deutsche Kriegsgefangene; mit kleinem Museum
• Altstadt mit kleinen, dunklen Gassen, dem Musée Gallo-Romain, der Kathedrale Notre-Dame des Pommiers (12. Jahrhundert), dem Uhrturm mit Glockenkäfig sowie einem besonderen Charme

Stellplatz Parking de la Gare, N44°11'28.1" E5°56'44.7" Sisteron, gebührenpflichtiger Stellplatz, Parking de la Gare, Avenue de la Liberation, Sisteron, am Bahnhof, nahe der RN 85, 11 Plätze, nicht gerade ruhig, Ver- & Entsorgung, Strom (4x an Säule), ortsnah, Aussicht auf die nachts beleuchtete Zitadelle, N44°11'28.1" E5°56'44.7" Parking Melchior Donnet, N44°11'59.6" E5°56'40.0" Sisteron, gebührenpflichtiger Stellplatz, Parking Melchior Donnet Cours, Melchior Donnet 5, Sisteron, 4 Plätze, eng, direkt an einer viel befahrenen Straße, am Ortsrand, auf einem Parkplatz, Ver- & Entsorgung, Strom, Zentrum zu Fuß erreichbar, max. 1 Nacht, N44°11'59.6" E5°56'40.0"Wir fahren die D 4085/RN 85 weiter. Mein nächstes Ziel ist das knapp 40 km entfernte Digne-les-Bains. Der Straße folgt mehr oder minder nahe die Durance, wobei sich die A 51 stellenweise dazwischenschiebt. Die Straßenführung ist einfach und nicht besonders erwähnenswert.Solltest du Sisteron ausfallen lassen wollen, gäbe es eine etwa 130 km lange Strecke: Von den frisierten Schwestern (Demoiselles Coiffées) aus auf die D 900 und dort bleiben. Diese schlängelt sich durchs sehr enge Seyne mit seiner Vauban-Zitadelle, führt über den Col de Maure (1.296 m.ü.d.M.) mit dem Skigebiet (1.761 m.ü.d.M.) nebenan, nach Digne-les-Bains und somit wieder auf die RN 85. In meinem früheren Arbeitsbereich hieße es dann: „Thema verfehlt – Setzen! – 6!“ Egal wie, wir kommen in Digne-les-Bains – einer Kurstadt, die sich selber „Hauptstadt des Lavendels“ nennt – an.

Digne-les-Bains – Die Hauptstadt des Lavendels

Wir befinden uns auf etwa 600 m Höhe und beinahe auf der Hälfte der Route Napoléon. Digne, das an der Bléone liegt, hat eine historisch interessante Vergangenheit: In der Umgebung wurden zahlreiche prähistorische Kleinfunde gemacht, die Römer schätzten den Ort aufgrund seiner Thermalquellen und Napoléon Bonaparte war hier im März „auf Durchreise“. Digne, mit rund 300 Sonnenstunden pro Jahr sowie umschlossen von Bergen, ist auch aufgrund seiner heilenden Kraft bei Atemwegserkrankungen und Rheuma aber auch der gigantischen, weithin duftenden Lavendelfelder in näherer und weiterer Umgebung beliebt. Beeindruckend ist der historische Stadtkern mit malerischen, engen, gewundenen Gässchen. Übrigens haben Digne und seine Umgebung den berühmten LandArt-Künstler Andy Goldsworthy inspiriert und das Projekt „Refuges d’Art“ entstehen lassen. Und auch Victor Hugos Roman „Les Misérables“ spielt anfänglich in Digne-les-Bains. Am 4. März 1815 hält Napoléon am Abend auf der Burg Malijai an, um auf Nachrichten aus Sisteron zu warten, ob die dortige Zitadelle am engen Durance-Durchgang seine Weiterreise blockieren könnte. Aber Sisteron war unbewacht.

• zwei Kathedralen, die Cathédrale Saint-Jérôme (15. Jahrhundert) auf dem höchstgelegenen Punkt der Stadt sowie die Cathédrale Notre-Dame-du-Bourg (12.-14. Jahrhundert) mit archäologischer Krypta im Stadtteil Bourg auf dem Boden eines gallo-römischer Friedhofs aus dem 1. Jahrhundert
• im Musée de la Lavande à Digne-les-Bains (Digne 04), dreht sich alles um diese wunderschöne, vielseitige und duftende Pflanze
• Chapelle Notre-Dame de Lourdes oberhalb der Stadt, in der Nähe Überreste der Chapelle La Croix (schöne Wanderung)
• UNESCO Géoparc de Haute-Provence - Musée Promenade/La Dalle aux Ammonites, Wissenschaftsmuseum & Freilichtmuseum sowie Europas größtes Ammonitenfeld, am nördlichen Ortsrand mit mehr als 1.550, teils 70 cm großen Ammoniten und anderen Fossilien aus 300 Millionen Jahren
• Thermalstationen nördlich der Stadt

Aire de Camping-Car, N44°04′ 57.3″ E6°13′ 17.0″   Digne-les-Bains, kostenloser Stellplatz, Aire de Camping-Car, Avenue René Cassin, Digne les Bains, >10 Plätze, auf einem Parkplatz, am südwestlichen Stadtrand, direkt am Fluss, Ver- & Entsorgung, Haltestelle in der Nähe, Schwimmbad/Sporthalle nebenan, bei Festen ist der Platz geschlossen, Stadtmitte ca. 15-20 min., Einkaufen 300 m, nachts sehr ruhig, N44°04′ 57.3″ E6°13′ 17.0″ Parking Chaffaut, N44°04'39.7" E6°12'31.8" Digne-les-Bains, kostenloser Stellplatz, Parking Chaffaut, Route du Chaffaut, Digne-les-Bains etwas weiter südlich des 1. Platzes, am Ortsrand, in Flussnähe, auf einem Parkplatz, grün, schöne Umgebung, ruhig, max. 1 Nacht, Zentrum 3 km, an See (angeln), nahe Erlebnisbad/Plan d'Eau des Ferréols, N44°04'39.7" E6°12'31.8" Parking des Thermes, N44°04'45.8" E6°15'48.1" Digne-les-Bains, kostenloser Stellplatz, Parking des Thermes, Avenue des Thermes, Digne-les-Bains-Le Vallon des Sources, an der D 20, >20 Plätze, Ver- & Entsorgung (Wertmünzen an der Therme), Zentrum 2,8 km Fußweg, , Restaurant 800 m, Einkaufen 2 km, Haltestelle 100 m, geöffnet 01.03.-01.11., N44°04'45.8" E6°15'48.1"Wer rastet, der rostet, also weiter auf der N 85 und zum nächsten interessanten Etappenziel. Hinter Digne gibt es ein Rondell, an dem ich mich beinahe regelmäßig verfahre.Hier verzweigt sich die RN 85: Nimm die 2. Ausfahrt und fahre über die Brücke Richtung Barrême/Nice. Fährst du Richtung Autobahn & Mallemoisson, liegt der Fluss links von dir und du entdeckst etwas sehr Interessantes.Ich meine, „Verfahren“ lohnt sich. Dann solltest du aber hinter dem Dino-Park auf die D 4 einbiegen, so dass du hinter Malijal nach Les Mées kommst, wo du von der Straße aus linkerhand die Pénitents des Mées – die „Büßer von Mées“ –, eine außergewöhnliche, 114 m hohe sowie etwa 1 km lange Abfolge von Felsen, die des Nachts angestrahlt werden, erblickst. Sie befinden sich im gleichnamigen Massif und man kann wandern. Bei N44°01'56.7" E5°59'04.9" findest du einen schönen Picknick- & Wanderparkplatz.Ehe es jetzt kompliziert wird, fährst du am besten die 23 km wieder zurück und über die Bléone. Wir kommen am Stellplatz Parking Chaffaut vorbei. Anschließend erwarten uns wieder Kurven, Kehren, Höhen, Pässe, Schluchten etc., wie es sich eben für eine richtige Bergstrecke gehört.Keine Angst, nichts Schlimmes, eher Fantastisches! So passieren wie beispielsweise den Col de l’Orme (734 m.ü.d.M.), Napoléons 6. Alpenpass. Die – im Sommer meist ziemlich ausgetrocknete Asse begleitet uns. Unterwegs finden wir immer wieder einige mehr oder weniger schöne Aires de picnique (Picknickplätze). Wir passieren Barrême, wo Napoléon vom 3. auf den 4. März 1815 Station machte, tun es ihm jedoch nicht gleich. Kurz vor Senez wird es noch einmal richtig kurvig, steil, aber wunderschön. Überhaupt ist der Streckenabschnitt zwischen Senez und Castellane ein Traum. Besonders schön – jedoch meist nur für den Beifahrer, denn vom Fahrer ist höchste Konzentration gefragt – ist der Engpass Clue de la Roche Percée, wo es durch einen in den Fels gehauenen Torbogen geht. Auf der Beifahrerseite fällt das Gelände schluchtartig in den Fluss weit nach unten hin ab, bei mir auf der Fahrerseite erhebt sich die Steilwand. Das geht so, bis wir in Taulanne ankommen. Kurzes Durchatmen, über den 1.148 m Col de Lèques – wo es übrigens einen Campingplatz gibt – und die D 4085/RN 85 weiter. Kurz vor Castellane heißt es noch einmal: etliche Kehren und stetig bergab.Castellane, unser nächstes Etappenziel, ist ein Ort, wo ich immer wieder gerne mehrere Tage lang bin, gleichgültig ob auf Stell- oder Campingplatz. Castellane ist ein Muss auf dem Weg in den Süden.Campingplätze gibt es etliche in und um Castellane herum und sogar drei (!) Stellplätze. Einer liegt direkt an der Stadt und am Verdon, allerdings finden ihn viele nicht sonderlich attraktiv. Der andere mit schönen Stellflächen befindet sich beim Citroёn-Museum am Ortsrand, und der dritte liegt außerhalb, mitten im Grünen, nahe dem Lac de Castillon.

 Castellane – Schnittpunkt der Route Napoléon und Lavendelstraße

Castellane, ein typisch provenzalisches Dorf auf 731 m Höhe, am Verdon, im  Parc naturel régional du Verdon, am Schnittpunkt der Route Napoléon und der Lavendelstraße (Les Routes de la Lavande),  ist ein vielbesuchter Ort sowohl von Touristen auf dem Weg in den Süden als auch von Outdoor-Freaks, deren Aktivitäten in den nahen Gorges du Verdon liegen. Und so wundert’s nicht, dass gerade im Sommer die Stell- und Campingplätze ziemlich belegt sind. Hilft nur eines: Früh ankommen! Das Tor zum Grand Canyon du Verdon, wie das Dorf in der Haute-Provence auch gerne genannt wird, befindet sich am Beginn der imposanten, südwestlich liegenden Verdonschlucht sowie dem türkisfarbenen Lac de Sainte-Croix, welcher das Ende der Schluchten bildet (ca. 50 km entfernt). Etwas näher (ca. 6 km) liegt nordöstlich der Lac de Castillon. Rund 10 km westlich reckt sich der 1.626 m hohe Cadières de Brandis gen Himmel. Castellane ist prädestiniert für verschiedene Outdoor-Aktivitäten wie Wandern, Kanu und Kajak fahren oder Rafting auf dem größtenteils wilden Verdon. Wem das zu anstrengend ist, der kann in den zahlreichen Cafés, Restaurants oder Boutiquen in den engen Gassen der Altstadt das typisch provenzalische Leben genießen. Überragt wird Castellane vom in der Nähe des einen Stellplatzes stehenden, 184 m hohen Kalksteinfelsen, auf dessen Spitze die kleine Kapelle Notre Dame du Roc mit Madonnenfigur oben drauf thront. Napoléon traf am 3. März 1815 gegen Mittag in Castellane ein, wo er an der Nationalstraße 34 zu Mittag aß.

• wunderschöne, typisch provenzalische Altstadt mit engen Gässchen, interessanten Häusern, mittelalterlicher Tour de l'Horloge (Uhrturm) sowie der Place Marcel Sauvaire, wo ein wunderschöner provenzalischer Markt stattfindet und sich das Maison Nature & Patrimoines befindet
• Haus an der Nationalstraße 34, wo einst Napoléon speiste und das heute eine Art Heimatmuseum beherbergt
• Musée des Citroëns am nordwestlichen Ortsrand nahe der RN 85
• Spazierweg hoch zur Kapelle Notre Dame du Roc mit Votivgaben, am ruhigsten und schönsten hinterm Stellplatz nach rechts raus, an der alten Steinbrücke vorbei und vor einem Künstlerhaus links den steilen kleinen Weg hoch; fantastischer Ausblick von oben
• Site archéologique de Petra Castellana, Reste einer einstigen Stadt aus dem 11. oder 12. Jahrhundert, in der Nähe der Kapelle Notre Dame du Roc
• Lac de Castillon, Stausee auf 800 m Höhe, vom Verdon gespeist, mit hohem Freizeitwert

Parking de la Boudousque, N43°50'45.9" E6°30'52.7" Castellane, gebührenpflichtiger Stellplatz, Parking de la Boudousque, Boulevard Fréderic Mistral/Ancienne Route du Grasse, Castellane 50 Plätze, am Ortsrand, auf einem Parkplatz, unterhalb des Felsens & am Verdon, Zentrum zu Fuß ca. 5-10 min., Parkscheinautomat, Ver- & Entsorgung, kein Strom, N43°50'45.9" E6°30'52.7" Aire d'accueil pour Camping Car La Halte Napoléon, N43°51'16.9" E6°30'05.6" Castellane, gebührenpflichtiger Stellplatz, Aire d'accueil pour Camping Car La Halte Napoléon, Route de Digne, Castellane, 30 Plätze, am Ortsrand, Zentrum zu Fuß erreichbar, Video-Überwachung, Imbiss, Ver- & Entsorgung, Strom, WC, kostenloses WLAN, beim Citroën- & Kriegsmuseum, N43°51'16.9" E6°30'05.6" Aire de Castellane Camping-cars, N43°52'18.3" E6°30'41.0" Castellane, gebührenpflichtiger Stellplatz, Aire de Castellane Camping-cars, an der D402, 30 Plätze, außerhalb, Wald/Waldrand, idyllischer Platz mit netten Betreibern, schattig, auf Rasengitter, Ver- & Entsorgung, Strom, Brötchenservice, Anreise zwischen 8 Uhr & 21 Uhr, Anfang März bis Ende Oktober, N43°52'18.3" E6°30'41.0"Unser nächstes Ziel liegt wieder etwa 50 km entfernt und wir folgen auf der ursprüngliche RN 85, jetzigen D 4085 und spätere D 6085, weiterhin den Spuren des kleinen großen Kaisers. Dazu musst du über die Brücke (Nein, nicht die kleine Steinbrücke hinterm Stellplatz, da kommst du sowieso nicht mit dem Wohnmobil rüber!), also nach links raus. Grobrichtung ist Grasse/Cannes.Wir passieren den Col de Luens (1.054 m.ü.d.M.), der wieder Höhen, Kurven und somit Fahrspaß (Vor allem hinter der Anhöhe) für mich bedeutet. Anschließend erreichen wir das kleine, verträumte Séranon, wo Napoléon im Château de Broundet (hoffentlich) seine Nachtruhe fand. Heute steht an dieser Stelle nur noch eine Ruine. Mittlerweile ist die Route Napoléon zur D 6085 geworden und keiner hat’s gemerkt. Es folgt der Col de Val Ferrière (1169 m.ü.d.M.). Irgendwie habe ich mich jetzt so an Landschaft und Pässe gewöhnt, dass ich die Pässe gar nicht mehr als solche wahrnehmen würde, wenn da nicht die Schilder wären. Und trotzdem beeindrucken mich immer noch nach so vielen Tagen auf der Route Napoléon die schroffen Felsen. Ich muss zugeben, ich hatte immer enormes Glück bei meinen Reisen, denn die Sonne strahlte vom blauen Himmel herunter. 2021 hatten wir um die 30°C. So liebe ich es! Wenn alles Grau in Grau ist, sinkt die Stimmung bestimmt. Schließlich erreichen wir eine weitere Station Napoléons – Escagnolles –, der ich aber weiter keine Beachtung schenke. Wo es hoch geht, geht es naturgemäß irgendwann auch wieder runter, also einen Gang zurückschalten und weiterhin die Landschaft genießen. Kurz vor Saint-Vallier-de-Thiey noch einmal eine Kehre mit Parkplatz (N43°42'12.5" E6°48'55.0"), von dem aus du einen fantastischen Blick hast. Anhalten lohnt sich!Übrigens verrät mir mein Navi, dass die RN 85/D 6085 hier nicht nur Route Napoléon sondern seit geraumer Zeit auch Avenue du Général de Gaulle heißt. Zwei große französische Staatsmänner.

Saint-Vallier-de-Thiey – eine mittelalterliche Altstadt bei Grasse

Saint-Vallier-de-Thiey ist eine kleine mittelalterliche Stadt im Parc naturel régional des Préalpes d’Azur mit einer Gemeindegrenze zu Grass, jedoch etwa 10 km von dessen Stadtzentrum entfernt. Im 19. Jahrhundert lebten hier während des Sommers zahlreiche reiche Familien aus Grasse. Den Namen erhielt Saint-Vallier-de-Thiey zum einen vom einstigen Bischof von Antibes – Saint Vallier –, der im 4. Jahrhundert einen Märtyrertod starb, zum anderen vom nahen Berg Thiey (1.553 m). Die Kleinstadt ist ein Ort voller Geschichte: eine schöne mittelalterliche Altstadt, 7 Dolmen, 24 Tumuli, 6 Pseudodolmen, Oppidums, Trockensteinhütten und Bories sowie ein großes Geflecht an Höhlen, die für Besucher zugänglich sind. Napoléon Bonaparte machte hier am 2. März 1815 – laut Prospekt gegen 17.30 Uhr – Rast und ruhte unter einem Baum von den Strapazen seiner Reise aus. Dieser Baum steht auch heute noch vor einer Pâtisserie/Boulangerie, gemeinsam mit einer 1869 errichteten Büste von Napoléon. Leider besitzt der Ort weder einen Stellplatz noch einen Campingplatz, so dass wir uns mit einer anderen Parkmöglichkeit behelfen müssen. Eine Ver- und Entsorgungsstation existiert jedoch beim Supermarkt, wo ich auch gleich das Wohnmobil stehen lasse.

• Église Notre-dame de l'Assomption (Kirchenschiff 13. Jahrhundert), eine der ältesten Kirchen der Region, mit schönem, geschnitztem Holzaltarbild
• Église Sainte-Luce, erste Hälfte des 16. Jahrhunderts
• Grotte de Baume Obscure inmitten eines großen bewaldeten Kalksteinplateaus, neun Räume mit einer Tiefe von bis zu 50 m; mit fantastischem Blick auf die Gorges de la Siagne
• Camp dit Castellaras de la Malle (1.200 m Höhe), etwa rund 1-2 Stunden Fußweg zur archäologischen Stätte, Trockenmauerwerk, von dem man annimmt, dass es in der Eisenzeit ein Verteidigungselement war; fantastische Aussicht, bei klarem Wetter sogar bis zum Mittelmeer
• Dolmen de la Verdoline, bestehend aus fünf Platten, ca. 2,5 km Fußmarsch, ca. 3,5 km südwestlich des Camp dit Castellaras de la Malle, in der Nähe befinden sich weitere Dolmen und die Tumuli von Caillassou
• Observatoire Astronomique du plateau de Calern, in einem futuristischen Gebäude, wunderbare Aussicht, ca. 12 km Fußweg

Parkplatz mit Ver- & Entsorgungsrelais beim Intermarché, N43°41'53.1" E6°50'24.0" Saint-Vallier-de-Thiey, kostenloser Stell-/Parkplatz beim Intermarché Les Mousquetaires, Chemin de Sainte-Anne, Saint-Vallier-de-Thiey, Zentrum 900 m, Wasser,  Jetons für Servicestation an der Supermarkt-Kasse, Waschanlage für Womo, N43°41'53.1" E6°50'24.0" einsamer Parkplatz an der D 5, am Col de Ferrier (1.041 m.ü.d.M.), N43°42'45.3" E6°51'51.7" Saint-Vallier-de-Thiey, kostenloser Parkplatz am Col de Ferrier, 6 Route de Caussols, Straßennähe zur D 5, ca. 6 Plätze, nicht asphaltiert, Wandermöglichkeiten, tolle Aussicht, sehr ruhig, Zentrum zu Fuß 3,2 km & mit Auto 5 km, N43°42'45.3" E6°51'51.7"Weiter geht’s zur vorletzten Etappe. Mein Ziel heißt Grasse, die berühmte Parfümstadt. Etwas mehr als 10 km liegen vor uns. Wir durchfahren Saint-Vallier-de-Thiey, erreichen den Col du Pilon (782 m.ü.d.M.), den 1. Alpenpass auf Napoléons Reise 1815.Kurz vor Grasse gibt es noch einmal ein paar Kurven und Kehren und es geht relativ steil bergab, schließlich nähern wir uns ja auch allmählich dem Meeresspiegel. Wenn du nun zur richtigen Jahreszeit hier bist und offenen Auges – nicht nur bezüglich der Straße – fährst, siehst du sicherlich das riesige Meer duftender Blüten und Blumen ringsherum, die für die Parfumproduktion gedacht sind. Um es mit der Sprache der Jugend zu sagen: Grasse ist für uns Wohnmobilfahrer jedoch nicht so „krass“ wie man denken könnte: enge Ortsdurchfahrt, viel Verkehr, kein Stellplatz und der einzige Campingplatz – auch nicht gerade direkt vor Ort – ist auch nur für Womos unter 7 m geeignet. Zudem gelangt man hier auch nur hin, wenn man zuvor die engen, steilen Straßen – die teilweise auch noch zugeparkt sind – (möglichst) ohne Schrammen schafft. Hast du irgendwann mal eine Bleibe beziehungsweise wenigstens einen Parkplatz, was nicht einfach ist, so kannst du die Parfumstadt, die Schauplatz im Roman von Süßkind („Das Parfum“) sowie in der gleichnamigen Verfilmung war, in vollen Zügen genießen. Und das im wahrsten Sinne des Wortes: In vollsten Atemzügen. Selbst wenn dem nicht so sein sollte, du hast jedenfalls immer das Gefühl, in der einstigen Welthauptstadt des Parfums rieche es in jeder Ecke nach Parfum.

Grasse – Bekannt für das Handwerk der Parfümeure

Grasse kennen viele aus dem weltbekannten historischen Roman von Süßkind. Seit Jahrhunderten gehört die Stadt dem Handwerk der Parfümeure. Heute ist sie zwar nicht mehr das europäische Zentrum der Parfumherstellung, sie wird jedoch immer noch vom Parfum dominiert. Es gibt jedoch noch andere interessante Dinge, die es wert sind, sich ihnen zu widmen. Da wäre zum Beispiel die Altstadt, die an einem Hang gelegen ist und eine fast italienische Ausstrahlung besitzt. Sie steht für mich irgendwie im Kontrast zur Glamourwelt der teuren Parfums. Beim Gang durch die Altstadt fühle ich mich wie in Süßkinds Roman katapultiert, nur dass zu den dunklen engen Gassen mit den prachtvollen alte aber auch verfallenen Häusern immer wieder die Moderne durchkommt. Im Vergleich zu anderen bekannten Städten hielt sich bei meinen Besuchen der Tourismus in Grenzen. Vielleicht lag es an der Hitze, die nicht gerade für Stadtbesuche ideal ist, oder daran, dass sich Wohnmobilisten mangels Platzangebot nicht gerne hierher verirren!? Wer mag, besichtigt nicht nur eine der historischen Produktionsstätten sondern kreiert in einem Workshop sein eigenes Parfum. Was Napoléon anbelangt, so hatte er wohl andere Probleme als Parfum: am 2. März 1815 nimmt er die Straße nach Grasse – obwohl die Rhône-Route wahrscheinlich einfacher gewesen wäre –, weil er meint, die Strecke durch die Alpen und das Durance-Tal sei sicherer.

• Besuch einer Parfum-Produktionsstätte; lerne den Weg von der Blüte zum Eau de toilette/Parfum und die Arbeit der Parfümeure kennen und schätzen; die Parfümerie Fragonard kann z.B. kostenlos besichtigt werden
• Musée International de la Parfumerie (MIP), Parfümeriemuseum in einem original möblierten Haus aus dem 18. Jahrhundert mit großer Zusammenstellung von Parfümflakons sowie einer Porzellanausstellung
• zahlreiche weitere interessante Museen wie z.B. das Musée Provençal du Costume et du Bijou oder das Musée d’Art et d’Histoire de la Provence
• Cathédrale Notre-Dame-du-Puy aus dem 12./13. Jahrhundert mit Gemälde von Rubens
• Jardin des Plantes, kleine Parkanlage in der Stadt, wo sich einst Napoléons Schwester im Winter erholte
• Cabris, kleines Bergdorf ca. 6 km westlich, mit fantastischem Ausblick sowie einer in Urzeiten bewohnten Höhle

Camping la Paoute, N43°38'06.7" E6°56'54.2" Grasse, Camping la Paoute, Route de Cannes 160, Grasse, ruhige Lage, Tor mit Code, schwer erreichbar (durch enge & steile Straßen in Grasse, auch Campingplatz steil & eng), weit vom Zentrum entfernt (5 km), Supermarkt, Haltestelle (nach Cannes & Grasse) 100 m, ruhig, für Womos über 7 m eher ungeeignet, Ver- & Entsorgung, Strom, Pool, Bar, alte Sanitäranlagen, großes Einkaufszentrum  150 m, ganzjährig geöffnet, N43°38'06.7" E6°56'54.2"Unsere letzte Etappe führt uns, mit einem lachenden und einem weinenden Auge, denn irgendwie will ich gerade keine Pässe, Kehren und Berge mehr sehen, nach Golfe-Juan/Vallauris zwischen Cannes und Antibes, wo einst Napoléon seine Route begann und wir unsere beenden.Nachdem du es – hoffentlich unbeschadet und ohne Nervenzusammenbruch wegen des Verkehrs – geschafft hast, durch Grasse zu kommen (wobei ich hierbei nicht mehr auf die Straßenbezeichnung achte sondern „Augen zu und durch“), bist du vielleicht auch auf der D 6185. Die Straße lässt sich prima fahren, das Lenkrad kommt ebenso wie die Bremsen wieder etwas zur Ruhe und wir passieren dicht besiedelte Gegenden. Die Meerluft lässt sich beinahe schnuppern – sollte die Nase nicht noch voller Parfum stecken… War für Napoléon am 1. März 1815 der Ort Golfe-Juan sicherlich einen Freudenschrei wert, so schreie ich aus anderem Grund und mache meiner Enttäuschung Luft (Obwohl, wer die Côte kennt, müsste damit rechnen!): kein Stellplatz, Parkplätze mit Höhenbeschränkung und Campingplätze lediglich bei Antibes beziehungsweise hinter Cannes. Willkommen an der Côte d’Azur.Mein Tipp: Nimm einen der (teuren und im Sommer wahrscheinlich belegten) Campingplätze und fahre mit dem Rad oder dem öffentlichen Verkehrsmittel zu Napoléons Ankunftsort am Festland. Andere Möglichkeit: Lass es ganz bleiben!Golfe-Juan ist ein schnuckeliger Ort mit Strand, kleinem Yachthafen und typisch mediterranem Flair. Und Vallauris, zu dem der Hafenort gehört, ist auch interessant, aber es gibt noch etliche andere Orte an der Mittelmeerküste, wo du (vielleicht) einen Übernachtungsplatz findest. In diesem Sinne beende ich hier meine Route-Napoléon-Tour und hoffe, dass sie auch dir gefallen hat.Solltest du dennoch Interesse haben, hier ein paar Kurzinfos:

• In Golfe-Juan (Vallauris) wird alljährlich am 1. Märzwochenende die Landung Napoléons am Strand zelebriert
• Golfe-Juan liegt 6,5 km östlich von Cannes Innenstadt entfernt; Cannes steht als Filmmetropole an der Côte d’Azur für Jetset, Luxus und Berühmtheiten
• Golfe-Juan liegt rund 5 km westlich von Antibes; auch in dieser historischen Stadt regieren die Schönen und Reichen

Hilfe bei Notfällen in Frankreich

Solltest auf Deiner Reise durch Frankreich in Not sein und Hilfe benötigen, dann findest Du auf dieser Übersichtsseite zu den europäischen Notrufnummern auch die entsprechenden Nummer von Polizei, Feuerwehr, Giftnotruf, des ärztlichen Notdienstes und der deutschen Botschaft in Frankreich, für den Fall, dass Deine Reisedokumente oder Ausweise abhanden gekommen sind.

• alle Notfallnummern für Frankreich

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