Der Gotthard-Straßentunnel, eine Hauptverkehrsader durch die Alpen, ist aktuell wegen eines Risses in der Tunneldecke für den Verkehr gesperrt. Das Bundesamt für Straßen in der Schweiz gab bekannt, dass Betonteile nahe dem nördlichen Eingang herabgefallen sind, obwohl niemand verletzt wurde. Der Tunnel, der Zentralschweiz und Tessin verbindet, verzeichnet Umleitungen, wodurch die Fahrt um etwa eine Stunde verlängert wird.
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Öffnung des Gotthard Tunnels frühestens ab 16.09.2023
Ende dieser Woche wird erwartet, dass der Tunnel wieder öffnet. Der Riss, welcher 25 Meter lang ist, beeinträchtigt die Lüftung des Tunnels, was zur sofortigen Sperrung führte. Als Folge entstanden lange Staus und große Fahrzeuge im Tunnel mussten rückwärts fahren, da sie nicht wenden konnten.
weitere Auswirkungen der Sperrung erwartet
Der ADAC warnt, dass sich die Sperrung auch in Südbaden auswirken wird, besonders für den Schwerlastverkehr, der alternative Routen suchen muss. Es wird geraten, zusätzliche Fahrtzeiten und Pausen einzuplanen.
Spediteure und Transportunternehmen berichten von höheren Kosten und verlängerten Fahrzeiten durch die Sperre des Gotthard Tunnels. Besonders belastend ist dies für Fahrer, die sich in den Staus aufhalten müssen.
Gotthard Eisenbahntunnel weiterhin gesperrt
Zusätzlich ist der Gotthard-Eisenbahntunnel aufgrund eines entgleisten Güterzugs schon seit längerer Zeit für den Personenverkehr gesperrt. Hier dauern die Reparaturen noch mehrere Monate, wodurch sich auch die Bahnfahrt um etwa eine Stunde verlängert.
Der 1980 eröffnete Gotthard-Straßentunnel, welcher täglich von rund 17.000 Fahrzeugen befahren wird, steht schon lange zur Sanierung an. Der Bau einer zweiten Röhre ist im Gange, wird aber erst 2029 abgeschlossen sein. Ab 2032 werden beide Röhren verfügbar sein, wobei jede Richtung nur eine Fahrspur behält.
Hintergrundinformationen zum Gotthard-Tunnel
Der Gotthard-Tunnel bezeichnet eigentlich mehrere Tunnelbauten in der Schweiz, die durch das Gotthard-Massiv führen. Es gibt sowohl einen Eisenbahn- als auch einen Straßentunnel, die jeweils unterschiedliche Zeiträume und technologische Entwicklungen repräsentieren. Hier ein Überblick:
Gotthard-Eisenbahntunnel (Gotthard-Basistunnel):
Eröffnung: 1882 (alter Tunnel), 2016 (Basistunnel)
Länge: 15,4 km (alter Tunnel), 57 km (Basistunnel)
Der Gotthard-Basistunnel ist der längste Eisenbahntunnel der Welt und Teil der NEAT (Neue Eisenbahn-Alpentransversale), einer Schweizer Initiative zur Verbesserung der Bahnverbindungen durch die Alpen. Der Tunnel verläuft zwischen Erstfeld im Norden und Bodio im Süden.
Der Bau des Basistunnels begann im Jahr 1996 und dauerte 20 Jahre. Der Gotthard-Basistunnel verbesserte die Verbindung zwischen Nord- und Südeuropa erheblich und verkürzte die Reisezeit zwischen Zürich und Mailand.
Gotthard-Straßentunnel:
Eröffnung: 1980
Länge: 16,9 km
Er verbindet Göschenen im Norden mit Airolo im Süden und ist eine der Hauptverkehrsadern zwischen Nord- und Südeuropa. Bei seiner Eröffnung war er der längste Straßentunnel der Welt, diese Position hat er jedoch mittlerweile verloren.
Der Tunnel hat nur eine Fahrbahn in jede Richtung, weshalb er besonders anfällig für Verkehrsbehinderungen und Unfälle ist.
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